+86-13805386091
Продукция
-
Фланец
9G670-26A221001A0
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач.
Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.
Описание
маркер
Параметры продукта
| Серийный номер | Описание | Содержание | |
| 1 | Название продукта | Фланец передней оси | |
| Номер чертежа | 9G670-26A221001A0 | ||
| 2 | Сценарий применения | 7-тонная ось погрузчика | |
| 3 | Материал | 40Cr | |
| Название и размер основных деталей | Диаметр внешней окружности | Ø180мм | |
| Количество внутренних зубов | 26 | ||
| Модуль внутренней шлицевки | 2.5 | ||
| Высокочастотный диаметр | Ø105мм | ||
| Обработка поверхности | Термическая обработка с твердостью 214-286HB; твердость локальной высокочастотной закалки 45-55HRC, глубина закаленного слоя 0.8-1.6 мм. | ||
| 4 | Особенности | Цельнокованая заготовка с высокой прочностью, внутренний шлиц обрабатывается с использованием высокоточного многогранного резца на станке с верхним подъемом. Коаксиальность фланца и точность вертикальности высокие. Торцевые зубья формируются на горизонтальном резьбовом станке. Высокая прочность соединений, что значительно снижает риск сдвига болтов, широко используется в тяжелой и высоконагруженной технике. | |
| 5 | Другое | ||
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
9F662-24A060008B0
фасонный (тип C) торцевой шпоночный фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Можно использовать цельную ковку, можно также использовать фрезерную обработку. Обладает широким диапазоном применения, высокой прочностью на сдвиг.
MYF200.11.1-1
Обычный круглый фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Широкая универсальность Малое коаксиальное и торцевое биение Внутренние шлицы почти 100 видов.
WGL100.01.01-01
Обычный круглый фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Широкая универсальность Малое коаксиальное и торцевое биение Внутренние шлицы почти 100 видов.
9F560-24A060007A0
Обычный круглый фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Широкая универсальность Малое коаксиальное и торцевое биение Внутренние шлицы почти 100 видов.
YTA35-25020066
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач. Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.
2705011676
фасонный (тип C) торцевой шпоночный фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Можно использовать цельную ковку, можно также использовать фрезерную обработку. Обладает широким диапазоном применения, высокой прочностью на сдвиг.
50M.01.01-01S
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач. Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.
11400800653
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач. Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.
50M.01.01-01F
Обычный круглый фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Широкая универсальность Малое коаксиальное и торцевое биение Внутренние шлицы почти 100 видов.
K202-G2
Планетарная ось, как основной компонент планетарной системы колес, играет важную поддерживающую и передающую роль и широко используется в различных машинах и оборудовании. Автоматическая обработка производственных линий Высокая эффективность и точность
920-415-211-26001
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач. Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.
BD15-04002LW1
Обычный круглый фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Широкая универсальность Малое коаксиальное и торцевое биение Внутренние шлицы почти 100 видов.
50M.01.01-01KD
фасонный (тип C) торцевой шпоночный фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственного оборудования и в приводном соединении коробки передач. Можно использовать цельную ковку, можно также использовать фрезерную обработку. Обладает широким диапазоном применения, высокой прочностью на сдвиг.
WGL100.02-12
Планетарная ось, как основной компонент планетарной системы колес, играет важную поддерживающую и передающую роль и широко используется в различных машинах и оборудовании. Автоматическая обработка производственных линий Высокая эффективность и точность
50M.00-15
Планетарная ось, как основной компонент планетарной системы колес, играет важную поддерживающую и передающую роль и широко используется в различных машинах и оборудовании. Автоматическая обработка производственных линий Высокая эффективность и точность
6200223
Торцевой фланец: используется в инженерной технике, в трансмиссии сельскохозяйственной машины и в приводном соединении коробки передач. Торцевые зубчатые соединения имеют преимущества высокой прочности соединения и могут значительно снизить риск сдвига болтов, вызванных ударом, и подходят для тяжелого оборудования.